YALOS TOUR

Туристическая фирма ЯЛОС-ТУР
телефон: 8 (800) 707-54-32

HomeБалаклава музей подводных лодок

postheadericon Балаклава музей подводных лодок | Военно морской музей

Балаклава музей подводных лодок Военно морской музейный комплекс

Балаклава музей подводных лодок

Балаклава музей подводных лодок

Необыкновенной, уникальной достопримечательностью Балаклавы является Военно-морской музейный комплекс Балаклава – своеобразный музей «холодной войны», уникальный памятник военной истории, техники и фортификации. В прошлом Балаклава являлась закрытой базой подводных лодок, оснащенных атомным оружием.
В 50-е годы, в самом начале холодной войны, СССР и США постепенно наращивали арсеналы атомных бомб, боеголовок, ракет и торпед, угрожая друг другу превентивными ударами и ударами возмездия. Именно тогда Сталин отдал Берия секретный приказ: отыскать такое место, где могли бы базироваться подводные лодки для нанесения ответного ядерного удара. Выбор пал на тихую Балаклаву: город сразу же засекретили, его название на карте Крыма больше не упоминалось. Проект балаклавского подземного завода по ремонту подводных лодок вождь рассматривал и визировал лично. Так была создана единственная в мире подземная гавань с заводом по ремонту подводных лодок — супер секретный объект № 825.
balaklava_vtoroy
Самое большое на Черном море комбинированное противоатомное фортификационное сооружение для ремонта и обслуживания подводных лодок в Балаклаве начали сооружать в 1954 году. Оно строилось поэтапно, рабочие трудились в четыре смены. Из западного утеса горы Таврос строителями было выработано более 200 тыс. кубометров скального грунта, в результате чего появились глубоководный канал, сухой док, цеха, подземные дороги, арсеналы, хранилища, командный пункт, причалы.
balaklava_submarina Первая очередь завода Балаклава музей подводных лодок (ремонтная база, где осуществлялся ремонт подводных лодок) была сдана в 1961 году. Вторая очередь (топливные склады, где хранились ГСМ, емкостью 9,5 тыс. тонн, арсенал) была завершена в 1963 году.
Подземный завод, находящийся на западном берегу бухты, был так искусно замаскирован со стороны бухты, что его вход не просматривался даже с близкого расстояния. Завод представляет собой дугообразный канал, прорубленный в толще горы. Протяженность канала — около 600 метров, диаметр — до 22 м, глубина — 8 метров. В военное время на объекте можно было надежно укрыть 9 малых или 7 средних подводных лодок и около трех тысяч человек.

balfklsva_suubmarine Это уникальное сооружение работало вплоть до распада СССР. Надо ли говорить, что в этой бухте в советские времена стояли подводные лодки (Балаклава была их базой), военные корабли, плавучие доки. Здесь было так много разных плавсредств, что почти не было видно воды, а та вода, которая плескалась у бортов, отнюдь не радовала своим видом, уж больно она была грязна. В это время бухта никак не была «рыбьим гнездом». Это было скорее гнездо кораблей и подводных лодок. Балаклава была закрытым городом в закрытом Севастополе, даже севастопольцы могли попасть в Балаклаву только по специальному пропуску. Свободно выезжать и заезжать в город могли только жители самой Балаклавы.
balaklava2 Вывод базы подводных лодок начался в 1991 году. В 1995 году из балаклавской бухты была выведена последняя российская подводная лодка, и подземная гавань субмарин полностью перешла под юрисдикцию Украины.
В наши дни подземный комплекс невозможно использовать по прямому назначению, так как современные субмарины слишком велики, чтобы войти в док.
29 июля 2002 года Президент Украины издал распоряжение, одним из пунктов которого было: «К 10-ой годовщине ВМС Украины КМ и Севастопольской городской госадминистрации предусмотреть создание в 2003 году в городе Севастополе Государственного военно-морского музея». Первая экскурсия в этом необыкновенном музее «холодной войны» была проведена в июне 2003 года. Перед туристами открылись батопорты — полутораметровые железобетонные ворота, появилась возможность побывать в этом подземном городке, напоминающем фантастическое убежище легендарного капитана Немо.
balaklava_submarina2 Экспозиция музея посвящена истории Балаклавы со времен ее основания; истории создания российского и украинского флотов.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ


• Строительство базы подлодок, или объекта 825, было начато в 1954 году, завершено в 1961 году. Строили сначала военные, потом присоединились московские и харьковские метростроители.
• Стены и потолок арсенала покрыты слоем бетона толщиной в несколько метров, бункер мог бы выдержать прямое попадание атомной бомбы, которая впятеро мощнее той, что погубила Хиросиму.
• Вес противоатомной бетонной двери, перекрывающей вход в штольню, составляет 24 тонны.
• Балаклавский сверхсекретный завод по ремонту подводных лодок — первая и единственная в мире подземная гавань. В подземный канал, будто в мрачное царство Аида, эти таинственные черные чудовища входили только по ночам, и в Балаклаве обязательно гасили свет.
• Когда подводная лодка заходила в док, из него быстро выпускали воду, и на дне оставалось много рыбы. Практичные работники тут же начинали ее коптить. Воскурялся дымок, по которому всегда можно было определить, что очередную подлодку поставили на ремонт. Эта информация, к счастью невостребованная, могла быть очень ценной для шпионов.
• Местные жители (приезжих не бывало в строго закрытой Балаклаве) именовали объект “штольня-головастики” (головастиков народу напоминали боеголовки).
• Последняя отремонтированная на заводе подлодка российского Черноморского Флота покинула бухту в 1996 году.
• Когда власти независимой Украины, поощряемые зарубежными “друзьями”, упразднили службу охраны подземного завода, почти весь огромный, труднооценимый запас основного и вспомогательного оборудования был разворован. Теперь экскурсанты ходят, в общем, по пустым тоннелям и лишь с помощью воображения пытаются увидеть их заполненными.
Экскурсии с экскурсоводом осуществляются каждый час. Продолжительность — 1 час.
Время работы: ежедневно с 10:00 до 17:00, летом — до 19 часов.
Адрес музея: город Севастополь, Балаклава, Таврическая набережная, 22. Балаклава музей подводных лодок